从憋闷的夏天到初冬，我们一直在盯着海航的两位领导人，为了一个困扰了很多企业很久的问题：实业家到底该用什么样的心态来对待金融，才能既借其力而又不反受其伤？海航身处非借力金融无法生存发展的航空业，十几年来已遍尝金融滋味，相比其它一些行业的企业，对群体性的金融迷惑，应该更有发言权。

    盯了3个月，和陈峰、王健共谈了三次，他们的金融体验与金融感悟，已写进《中国企业家》本期封面故事“海航：进退金融”，捧给广大企业界读者。在一个高度专业的问题上“未经授权”传达两个低调企业家语含禅机的感悟，的确是一项困难的工作。我在这里还想再努力表达其精要：——不管怎么艰难，实业家必须学会利用资本（金融）这个“魔方”，否则只能满足于做作坊式的“企业主”而成不了“企业家”；——中国的金融（资本）环境对实业家还不怎么“友善”“可靠”，企业家进入时要十分谨慎；——金融很快会从资源型领域变成竞争性领域，“先进去再说”、“进去必有厚利”的机会主义已非常危险。现在要从战略而非机会的角度来看金融，进退金融都要有很强的目的性，选择合适自己的金融种类，最好与自己的主业相关；——金融的经营风险远大于实业，要求企业家有很强的掌控力。要舍得，要把握自己的投资欲念，懂得节制。

    这些感悟，更像是反思后得出的“教训”，而不是成功的经验，“苍天有眼教育了我，悟出来了”，“往这边一拨就是灾难，往这边一拨就是幸福，99度，也就是这1度”。的确，就在这3个月中，海航未来的大布局，已在发生一些影响深远的变化。陈峰和王健都认为，现在手头在做的事（“换大发动机”），关乎海航下一个10年发展的大战略。这个布局调整，是海航通向一个世界级企业的必经之路。

    是不是有点高估了这个布局调整呢？

    就在这个初冬，联想高层为杨元庆庆祝了他的40岁生日。40不惑，这个生日，对杨元庆应该格外有意义。这两年IT不景，联想集团从高速期逐渐步入平滑期，一些大动作做得不是那么得心应手，杨元庆新帅上路，陡遇难关，相信压力很大。

    一个初掌著名大企业的年轻的企业家，该怎么对待企业波谷与个人挫折？

    据说在内部的小型生日会上，杨元庆向柳传志聊了一些他的感悟：这两年最大的变化，是不那么急了，从容了。在另外的一个小场合，也曾听柳总说起过元庆做事风格的变化。

    “不那么急了，从容了”，40岁的杨元庆的这个感悟，可能是联想这家刚刚踏入第三个10年的著名企业最值得庆贺的事情。经济有周期，企业有起伏，企业和国家经济一样，不可能永远在高点运行，对于走向世界、志在百年的大企业来说，领导人应对低谷和挫折的心态与能力，是最最宝贵的财富。

    在外界的质疑中，联想高层其实已经在为未来3年-5年反思、布局。借用联想一位高层人士的话，中国的大企业，从30亿到100亿，有几个必然要过的关：国际化，多元化（并购），把握低谷。联想这两年在这些方面都做了尝试，交了学费，也学到了很多东西，有了经验教训，“再往下走感觉问题不大了”。

    联想的新布局，外界还所知不多。但我们相信，在低谷中的布局，比高峰时的战略更有价值。

    企业家不应该沉溺在对周期与环境的抱怨上。低谷正是布局未来的好时机。