（2）高分子聚合陶瓷转子

　　信然公司也采用高分子聚合陶瓷转子。其转子可以精确加工到百分之几毫米的精度。长期试验的结果表明，这种材料耐磨性好，并且具有良好的可靠性和适用性。

　　（3）工程塑料转子

　　工程塑料转子的采用，开辟了螺杆压缩机转子材质及加工手段的新经济途径，并为喷水螺杆压缩机的发展提供了良好条件。精密注塑成型的工程塑料转子，不锈、成本低，同时降低了螺杆压缩机的噪声和振动。为压缩腔内采用喷水密封冷却技术创造了很好的条件。

　　螺杆转子型线

　　对于螺杆压缩机而言，型线设计至关重要，需要综合考虑转子型线的啮合要求、连续的接触线、加工性能等因素。

　　该型线的特征是双边非对称，所有组成齿曲线均为圆弧或圆弧包络线，可降低通过接触线的横向泄漏，提高压缩机效率。另外，还改善了转子的加工性能，便于采用多种方法进行加工。

　　技术难点

　　干式螺杆压缩机的技术难点

　　（1） 转子变形

　　干式螺杆压缩机的性能, 很大程度上取决于转子啮合时的密封间隙。在转子间、转子与机壳间存在多条泄漏通道, 流体通过间隙的泄漏直接影响容积效率和总效率。在实际运转过程中, 转子在热、力边界条件的作用下发生热、力弹性变形, 这就使得实际运行间隙与设计间隙差别较大。间隙过大会造成泄漏增加, 容积效率下降; 间隙过小又容易发生烧伤咬死事故．

　　虽然整个转子的温差不大, 但是转子径向变形沿长度方向依然存在差别。这主要是因为整个转子外形复杂, 齿、槽均为螺旋形, 而非严格的轴对称结构。对阴、阳转子沿接触线径向变形的分析发现, 虽然沿轴向长度方向变形量存在差别, 但两转子的总变形量基本不变, 而且总变形量随温度呈线性变化趋势。干式压缩机排气温度往往较高, 为了防止发生转子咬死甚至转子齿的严重损坏的情况, 应考虑加大设计间隙或者采取适当的冷却措施。

　　（2） 涂层失效

　　低劣的转子涂层运行一段时间后会脱落，转子暴露在空气中，承受空气中杂质和温度变化的影响。最终，导致运行性能的降低，甚至对机器造成损坏。喷涂防腐涂层的工艺是难点之一。如今采用较多的是二硫化钼，聚四氟乙烯，以及钼－石磨涂层。