“这是海尔物流建立‘即需即送’物流网规划的第一个项目，也是创造‘海尔牌物流服务’的载体。”青岛海尔物流有限公司总经理王正刚在接受《CIO INSIGHT/信息方略》杂志记者采访时表示。

　　物流配送“即需即送”

　　据家电下乡信息管理系统数据统计显示，海尔家电下乡产品占全国家电下乡总量的1/3还多。“这主要得益于海尔销售到村的营销网、送货到门的物流网、服务到户的服务网。拥有自己的即需即送、送货到门的物流网是海尔的主要竞争力之一。”王正刚感慨到。

　　王正刚坦言，随着“家电下乡”范围的逐步加大，海尔物流在迎接新的机遇和挑战的同时，也面临着资源的整合和竞争。他认为，农村的从众心理很重，谁能够最先配送到村到户，谁就能够抢先拿到更多的、甚至整个村的订单，物流配送速度成为企业抢占三四级市场份额的关键。

　　2009年，随着农村经济的迅速崛起及消费者购买方式的不断变化，海尔物流开始向县、镇、村延伸，建立起配送到村、送货上门的物流网；柔性化、多元化的物流服务模式；全流程可视可控的信息化物流运营平台。现在，海尔的物流车队已经能够深入到村镇，将产品送到农民的家门口。

　　即需即送物流网正是按客户、用户需求提供准时到达的专业化物流服务，而海尔（即墨）物流产业园将建立起满足门店销售、网络订单、电视购物、电话营销、社区营销等多元化渠道需求的服务能力，构建起从用户需求出发到用户满意的全流程、多元化物流服务流水线。

　　海尔集团将以物流产业园区为载体整合客户资源、物流服务资源、物流基础设施资源以及运营管理资源，实现物流产业链集聚，通过虚实网的融合打通物流价值链的全流程，使其成为流通的“公路物流港”。

　　物流信息化“三个零”

　　“海尔物流建立‘即需即送’的物流网络，需要建立起全流程服务可视化的物流信息平台，实时追踪服务全过程各节点的动态，同时实时查询产品在各环节的流动信息。”王正刚说到。该产业园向前可以延伸到供应链前端基于用户定单的VMI物流解决方案，向后可以延伸到售后备件物流管理，通过全流程、系统化的供应链管理，打造供应链一体化集成服务能力。

　　王正刚说：“海尔在推进信息化的过程中，更注重的是业务和IT的融合，商业模式创新与信息应用创新的融合。”海尔物流信息化建设建立起企业内部的信息高速公路，将用户信息同步转化为企业内部的信息，促进了海尔“三个零”目标的实现，给海尔带来能够在市场竞争中取胜的核心竞争力。

      　其中，“三个零”就是服务零距离——海尔物流的信息化建设始终是以定单信息流为中心，可以以最快的速度满足用户的需求，实现了与用户的零距离；质量零缺陷——通过信息化与物流技术的密切结合，使物流过程中的质量损失降低到最小程度；零营运资本——利用信息化的手段，按定单采购，按单配送，并每日对异常信息进行跳闸，加快了现金流速度，最终实现零运营资本。

　　海尔物流于2009年实施了GPS信息化签收项目，建立了一个带电子地图的车辆定位管理平台。车辆到达距客户500米的范围内，业务人员就能够在手机上进行签收操作，将实际到货信息实时回传给总部。

　　业务人员通过GPS信息化签收实现了可视化操作，车辆运作情况一目了然，订单信息更加实时掌控，有效地帮助业务人员降低配送延误率、提高客户满意度。“GPS信息化签收，可以实时获取客户、用户满意度信息，实现信息可控。同时信息实时上传，可以提高物流返单效率。”王正刚评价到。

　　“集团高层及业务部门非常重视和支持信息化工作，因为‘信息化的网络’是核心竞争力之一，从战略上就已经决定了它的重要性。”王正刚总结说。