电动车是否是“马路杀手”？ 一向语出惊人的中国科学院院士何祚庥先生在年会上说：“我手上有一篇叫做《中国交通安全数据分析》的科学报告，当中大量引用了中国官方所统计的一些数据，《华尔街日报》也给了一些统计数据。2001年电动自行车死亡的人数是30人，2003年是87人，2004年是589人，2007年第一次升到2469人。但是如果电动自行车加上自行车的后果的话，年死亡的人数已经减少了6202人，这是一个惊人的成就，也是中国电动自行车产业对中国人的交通安全的一个巨大的贡献。原因是电动自行车比自行车还要安全。很多人批评电动自行车不安全、速度快，非常重要的一点是当前的电动自行车的设计当中。就是把两个脚的后跟给踩地了，而普通的电动自行车是不能做到的。后跟踩地是非常重要的，一有问题就脚跟踩地站起来了。这样就提高了安全度。事实证明电动自行车是非常安全的，比普通的自行车还要安全！
　　
　　在“首届电动车行业年会”上，有一个对话电动车的环节，针对电动车产业的各种问题，各路媒体纷纷问责和质疑。行业专家和企业代表作了知无不言、言无不尽的精彩解答。针对央视网电动车频道总监王东先生提出的发展锂离子电动车电池的两大瓶颈，国外大型电池企业的专利保护和锂电池的安全性，天能集团董事局主席张天任先生表示：“锂电池以前确实存在很多问题，安全性有问题，还有知识产权的问题。现在看来，随着我们技术的不断进步，不断的进行研究，首先安全问题应该说在电动自行车上应该是解决了。”而对于专利问题：“我们十家企业联合，起诉加拿大专利。我们很有信心胜诉。”
　　
　　电动车到底是“好得很”还是“糟得很”，中国消费者协会副秘书长武高汉先生说“一年死了四千人，非常令人悲痛，是一件不好的事情。但是因此就可以有一个结论说他不安全吗？我觉得还未必，我这掌握一个数字，中国一年因为汽车死亡的数字是10万人，据世界之最。平均每天掉下来一家播音747。那么和电动自行车相比较，我们能不能说，汽车更不安全，应该禁止生产汽车，禁止销售汽车，禁止使用汽车呢？恐怕也是不行的！”
　　
　　任何一种车他的发展都要符合规律，第一个规律民生的规律，第二个规律环保的规律，第三个规律安全的规律，第四个规律创新的规律，第五个规律国情的规律。电动车符合了这五个规律，就应该发展，而且是更好的发展，那么如何才能更好的发展呢？武高汉先生大胆的提出：“首先要心中有电动车，管理者心中有了公交车，才有了公交车道，只有有了电动车，才能使电动车在非机动车道上占有一席之地；其次国家要给予补贴，支持进入家电下乡名单，作为低碳行业民间推动的主力军，虽然在消费者的推动下电动车行业发展迅速，但是从长远看，政策的支持是尤为重要的。”对此，两院院士周干峙先生也表示，不要把圈子划得太小，中国的广大农村，二、三级城市，发展电动车交通已经成为了重中之重。
　　
　　新兴产业的发展必然不是一帆风顺，正如低碳经济也存在着种种争论。电动车行业作为来自民间最强有力的节能减排产业，在自身的不断发展中，已经成为了低碳经济的大力推动者。然而这个标杆立不立得住，一方面取决于政府的支持，而更多的是作为一种普通的、实用的交通工具能否被社会所广泛接受。幸运的是，10年了电动车产业的发展是越来越好，而不是越来越糟。
　　
　　作为本次年会的主办方，央视网在2007年10月16日就推出了电动车频道，旨在促进节能减排，大力推广节能环保、绿色低碳的新能源交通产业大发展。2009年12月28日中国网络电视台正式成立，央视网将大力加强对电动车行业的推广力度，同时将进一步利用中国网络电视台的资源，加快电动车行业电视频道的建设步伐，打造电动车行业第一视频。以央视，央视网和中国网络电视台多方资源的整合优势，全力推动电动车行业持续、健康、平稳地向前发展。