东北市场：中石油一家独大

　　一直以来，中石油、中石化两大巨头的竞争格局颇有点“南北分治”的味道：长江以南是中石化的地盘，其网点（加油站）星罗棋布，中石油则势力偏弱；然而到了长江以北，局势正好倒转。此外，由于中石油在北方掌握了大庆等一批大型油田和数量不菲的炼油厂，在原始资源上占尽了优势，也奠定了其在北方地区的“霸主”地位。“2006年~2008年，油的资源比较紧张，谁家有油谁就牛。”一家私营加油站的负责人表示，目前油源比较充足，竞争主要表现在“网络优势”上，即谁的加油站点多，谁的竞争力就强。

　　以大连市场为例，记者调查了解到，目前中石油下属的加油站数量达300家；中石化仅有20余家，且市内四区仅为6家；其他加油站的数量合计有几十家，其中规模较大的道达尔，数量也仅为13家。而且，这些加油站主要分布在瓦房店、金州等周边地区。从实力而言，根本无法与中石油抗衡。

　　乙醇汽油：价格战的最大“壁垒”

　　其实，大连汽油价格波澜不惊的原因，不仅仅是市场份额的局限。

　　早前，东北地区的车使用的还都是普通的高清洁汽油，市场散，价格竞争也比较激烈。从2006年末开始，按照国家的要求，包括东北三省在内的十个省市区全部改用乙醇汽油，这在客观上，也成为汽油价格竞争的“壁垒”。“勾兑乙醇汽油的装置，一套价格约在几千万。另外还需要相应规模的油库储存成品油。从大连市场上来说，目前，仅有中石油有这套装置和油库——换句话说，在大连，只有中石油有资格出产乙醇汽油。 ”业内人士介绍说。

　　乙醇汽油的强制使用，无疑使得汽油的进货渠道变窄。“与其从其他地方进油，增加运输成本，不如当地采购。 ”也就是说，从中石油直接批发汽油进行零售。中石化大连分公司的相关人士表示，他们现在在汽油市场方面，以走量为主，赚钱则主要靠柴油。

　　而那些小型的民营加油站处境则更尴尬一些。“现在他们的汽油主要从中石油那批发，而柴油主要从我们这批。 ”中石化方面表示。

　　通过上述调查不难发现，大连的汽油无疑绝大多数都是中石油的“血统”——这也就决定了其他加油站没有能力去打价格战。

　　价格战：主攻“柴油”市场

　　汽油的垄断，使大连市场的汽油价格一直处于国家规定的最高零售价。然而柴油方面，表现却很活跃。

　　经常到开发区新港的司机可能会发现，这里的柴油价格比市内要便宜。“以0号柴油为例，每升比市内便宜3毛钱。”一位姓刘的大货车司机告诉记者。新港附近的加油站的柴油价格竞争非常激烈，“对门”的中石油和中石化加油站互相盯着对方，积极利用价格优势抢夺客源。

　　一位长期和石油行业打交道的业内人士表示，大连的柴油市场进货渠道很多。抚顺、盘锦等地方炼厂都是部分私营加油站的最佳选择。而柴油低廉的价格也吸引了众多司机的目光。