NBD：进口原料替代国产原料能在多大程度上消化人民币升值带来的影响？
纺织企业：从我们公司的实际情况来讲，很大。比如我们从巴基斯坦或者印度进口棉纱，假设巴基斯坦和国内棉纱成本一样，我可以跟巴基斯坦的供应商要求120天信用证，并且我付的是美元。那么人民币升值对我而言，不会有影响，我反倒有可能从中间赚钱，因为人民币升值，120天后我手中的人民币能够换更多美元，从这个角度讲，我们是省钱了。
另外，中国在简单劳动力、廉价原材料上的优势已经不是特别明显了。像巴基斯坦、印度，斯里兰卡、越南、柬埔寨以及一些东南亚国家的成本相对中国更具竞争力。
NBD：这样操作的纺织企业多不多？
纺织企业：有不少企业在做，但是比例通常不是很大。这里面就涉及一个供应商考核、产品风险把握的问题。毕竟，从国外进口原料面临着交期风险、产品质量风险。很多国内的工厂不敢去冒险，这样就制约了进口的规模和数量。NBD：升值是否能倒逼产业升级？
纺织企业：纺织行业是永远的行业，但也是低附加值的行业，产业升级是大势。其实很多中小企业已经认识到这个问题，升值只会是一个客观、偶然的促进因素。一些小企业、不规范企业可能会因升值而倒闭，这也是一个优胜劣汰的过程。
NBD：纺织业内对升值预期是怎样的？
纺织企业：由于政策释放出来的维稳基调，目前可能还是处在保持关注但不过度恐慌的状态。
船舶行业
05年8000万的船现在只值6800万
每经记者 田甲 发自上海
我国是世界第三大造船国，人民币升值对船舶行业的影响直接关系到我国制造业的前景。花旗银行大中华区首席分析师沈明高昨日（4月8日）表示，继续维持人民币在今天二季度重启升值的预期不变，预计截至2010年底，人民币对美元将升值3%左右。分析人士表示，人民币升值将加大船舶行业成本控制难度，影响船舶行业企业的盈利能力。
某船舶上市公司证券业务部门负责人表示，船舶企业的核心业务是造船，而船舶制造的特点是生产周期长、产业链长，由于船舶制造中使用的多数原材料、零部件和设备都在国内采购，交割时以美元结算，一旦人民币升值，即美元相对人民币贬值，船厂的成本控制压力会相应上升。
升值“吃掉”利润
上述人士表示，国际船东向中国船企购买船舶时，一般都是支付美元，而合同一般在两三年前就已经签订，同时船舶的销售合同大多是“闭口合同”，除非有特殊约定，一艘船的售价大多在签订合同时就已经锁定，人民币升值将大大增加船舶企业的汇兑损益风险。
“例如2005年签约以1000万美元销售一条船，2010年交付，当时换算成人民币是8000余万元，而按照昨日中国外汇交易中心公布的牌价，目前只相当于6820余万元人民币，造船厂无形中损失约1200万元人民币。”
一位券商船舶行业分析师对《每日经济新闻》记者表示，国内船舶企业的会计利润都是以人民币计算，而海外订单大多以美元计价，一旦人民币升值，美元计算的合同价换算的人民币会相应减少，吃掉公司原本就已经不高的利润。
特别值得注意的是，2007年、2008年正值船舶行业的繁荣时期，我国很多大型造船企业的订单已经排到2012年。如果按照正常的时间节点交付，在一定时间内，对钢板等原材料的需求比较集中，造船厂的成本也相对高昂。
“如果人民币升值，再加上2010年至2012年间，订单集中交付造成产能过剩，降低船厂的议价能力，以造船为核心业务的船舶类企业生存状况堪忧。”
上述人士还表示，“以中国船舶为例，该上市公司2009年的毛利率为14%，净利润率为10%，如果人民币升值5%，将造成公司的利润下降两个百分点左右。”
多重不利因素侵袭
记者调查发现，目前包括中国船舶、广船国际在内的大型船舶上市企业都采取了 “远期外汇锁定”的方式规避人民币升值，但据某船舶上市公司高层人士称，从公司所购衍生品工具的收益表现看，最高可能浮盈上亿元，但是在财务报表上体现为“公允价值变动损益”，交割时的收益仍有变化，并不能完全规避人民币升值的风险。
某海外船级社驻上海负责人告诉《每日经济新闻》记者，人民币升值对船舶检验行业也会有影响，特别是一些以人民币结算的船舶检验企业。“人民币升值对客户来讲意味着收费高了，等于变相削弱了这类企业在行业内的竞争力。”
齐鲁证券船舶行业分析师李将军近日在报告中指出，2010年，我国船舶工业不但会继续面临“交船难、接单难”的困难局面，还将面临船用钢材价格上升，人民币汇率升值导致的成本上升等不利因素。
机电行业
人力成本压力上升 升值雪上加霜
每经实习记者 万敏 发自北京
关于人民币是否升值的讨论已经进入白热化，此前有媒体报道称，假设人民币升值3%，机电行业将损失300亿美元。此外，业内分析人士认为，升值将抵消部分由廉价原材料和劳动力成本形成的成本优势，从而造成出口萎缩。中国机电产品进出口商会对《每日经济新闻》记者出示的材料显示，机电企业中劳动力成本在其经营成本中占据较大比重。一旦人民币升值，机电行业将承受汇兑和成本两重重压。
汇兑压力大
中国国际商会、中国贸促会副会长张伟表示，机电产品中大型成套设备的出口期限非常长，完成整个收汇过程，短期的需要1~2年，中期的需要2~4年，最长的能达到7~8年。
据机电商会项目协调部主任韩圣健介绍，人民币汇率的稳定对能否打败竞争对手、站稳已占领的市场至关重要。2009年，整个机电产品签约金额在900亿美元，目前在手订单为1500亿~2000亿美元，人民币汇率升值如果升值1个百分点，行业将亏损120亿美元，若升值5个百分点，亏损将达600亿至700亿美元。
以国内通讯设备制造商龙头之一中兴通讯为例，其报告货币为人民币，但其海外销售收入几乎均为美元和欧元。假设其原材料采购成本、管理成本和相关出口商的补贴政策都不变，中兴通讯2009年三季度末营业收入为428.43亿元人民币（目前该公司未公布其2009年年报），虽然营业收入并不等同于销售收入，但可据此数据估算，保守预计其海外市场销售收入占其整体销售收入的50%（据公开资料其最高曾达到60%），则海外市场贡献为214.2亿元人民币。如果人民币升值3%，那么汇兑损失将为6.4亿元，实际销售额为422.03亿元。
抵消部分成本优势
中国机电产品进出口商会对《每日经济新闻》记者出示的材料显示，“机电商会近期对多家会员企业近期外贸经营状况进行了深入调研，从企业反馈情况来看，企业经营环境比2009年更加严峻复杂，经营难度加大。突出表现为企业员工工资成本普遍增长，如汽车配件企业用工成本增长25%~30%，由于机电企业劳动力成本在其经营成本中占据较大比重，企业成本由此不可避免地上涨。”
资料显示，汽车零部件行业在2009年出口出现出现了49.1%的负增长。西南证券汽车行业研究员庞琳琳表示，“升值将抵消部分由廉价原材料和劳动力成本形成的成本优势，从而造成出口萎缩；为增加出口量，国内车企将不得不下降价格，利润空间进一步缩小。”
